Publié par : Guillaume | 27 avril 2012

[Article invité] Précarité énergétique: il y a urgence !

Face à la crise qui s’enlise et à l’envolée des prix à la pompe, notre pouvoir d’achat est mis à rude épreuve. Tant et si bien que l’on parle désormais de précarité énergétique et d’inégalités écologiques.

Cette situation affecte un nombre croissant de ménages, contraints à choisir entre se nourrir ou se chauffer, et à limiter voire supprimer leurs déplacements. Et comme si cela ne suffisait pas, la surconsommation énergétique des bâtiments vétustes fragilise davantage notre planète déjà bien malmenée.

Le Grenelle Environnement propose une panoplie de mesures en faveur d’un “bouclier énergétique” et d’une réduction des émissions de gaz à effet de serre. Mais elles restent difficiles à mettre en œuvre sur le plan financier. D’autres actions sont menées afin d’enrayer la crise énergétique, telles que l’éco-prêt à taux zéro, les fonds de solidarité logement ou encore le crédit d’impôt pour le développement durable. Mais là encore, beaucoup reste à faire.

En Grande-Bretagne, 3000 personnes meurent chaque année de cette précarité, et ce chiffre alarmant dépasse désormais le nombre de tués sur les routes. En France, les dépenses énergétiques équivalent à plus de 10% des revenus pour près de 4 millions de ménages. Privation de chauffage, maladies respiratoires, coupures d’énergie, endettements et isolement social, les conséquences sont multiples, vicieuses et difficiles à enrayer.

La hausse des prix de carburants met également un frein à l’insertion professionnelle et contribue à cet engrenage économique.

Pour tirer leur épingle du jeu, les constructeurs automobiles n’ont d’autres choix que d’adapter leurs offres à ce besoin grandissant de sobriété. Des modèles moins énergivores comme la CRV sont en train de faire leur apparition. L’utilisation d’une voiture hybride peut en effet aider à réduire la facture énergétique des ménages tout en protégeant l’environnement. Le concept devrait se généraliser dans les mois à venir.

Car face à l’ascension vertigineuse des prix à la pompe, un phénomène préoccupant est en train de pointer le bout de son nez: la pétro-dépendance. Il est temps que la sobriété prenne le dessus. Il y a urgence.

Des ingénieurs américains sont en train de développer un nouveau système d’éolienne plus performant que les éoliennes classiques: l’éolienne volante (ou éolienne d’altitude).

Ces éoliennes sont composées d’hélices et sont attachées à un câble, elles effectuent des cercles grâce à la force du vent sur les hélices:

Eolienne volante

Trajectoire d'une éolienne volante

Ces éoliennes vont plus haut: 400m contre 100m pour une éolienne classique, cela permet de produire plus d’énergie puisque a cette altidude les vents sont plus forts et plus constants. Elles sont aussi plus petite et nécessite donc moins d’infrastructure qu’une éolienne classique. Les éoliennes volantes produisent 5 fois plus d’énergie pour un cout 10 fois moins important. L’énergie produite est amenée au sol et récupéré par le câble sur laquelle l’éolienne est attachée.

Cependant, ce projet n’est pas totalement au point et les ingénieurs doivent encore régler quelques problèmes, notamment le contrôle de l’appareil en cas d’arret brutal du vent ou si une tempete se levé. Leurs objectif est de commercialiser ces prototypes dans 3 ans et de les utiliser en pleine mer. Sur le long terme , les éoliennes d’altitudes devraient remplacer les éoliennes classiques qui sont beaucoup plus coûteuses.

D’autre types d’éoliennes volantes sont aussi en développement au Canada et au Royaume Uni, c’est le cas de ce prototype d’éolienne gonflable en démonstation:

Une étude récente a montré que l’accès des véhicules accrue dans les zones urbaines pourrait en fait réduire la consommation de carburant – pour autant que ces voitures soient partagés, et non pas la propriété individuelle.

Cela peut sembler paradoxal que la mise en commun des véhicules puissent avoir un avantage pour l’environnement, mais Elliot Martin et Susan Shaheen à l’Université de Californie annonce que les services d’autopartage aux Etats-Unis comme Zipcar, Car2Go sont de plus en plus utilisés par des utilisateurs qui souhaitent à terme se débarasser de leur voiture.

Par conséquent, l’auto-partage permet de réduire la pollution automobile, de réduire les émissions d’échappement et de faire évoluer les mentalités, un pas environnemental.

Dans une étude effectuée sur 6000 ménages, les auteurs ont constaté que 80 % des personnes interrogées possédant une voiture unique auparavant, n’ont plus de véhicules après avoir rejoint un service d’auto partage.

“L’Auto-partage présentait un changement radical vers un mode de vie différent » confirme les auteurs de l’étude.

Les auteurs espèrent que l’augmentation de l’auto-partage et des services, même ceux en dehors des zones urbaines peuvent être en mesure de développer un nouvel état d’esprit. S’ils utilisent des automobiles hybrides telles que la jazz hybrid ou Honda cr-z hybrid, ou encore mieux, des voitures électriques, le co-voiturage deviendra une solution encore beaucoup plus bénéfique à notre écologie.

“Bien que cette étude montre que l’auto-partage a déjà eu un impact significatif et mesurable dans de nombreuses régions métropolitaines, la croissance de ce concept démontre qu’il y aura beaucoup plus d’avantages environnementaux à l’avenir,» soutiennent t-ils.

Est-ce que vous-même vous participez à cette initiative ?

Publié par : Guillaume | 6 avril 2012

Intervention de Nicolas Hulot au journal de 20h sur France 2

Voici l’interview de Nicolas Hulot lors du journal de 20h de France 2 le 1er avril 2012. Il s’inquiète notamment de la disparition des enjeux écologiques et environnementaux pendant la campagne présidentielle.

Si l’on en croit ce que disent les journaux, l’avenir nous réserve  une grande catastrophe. Le coût de l’essence va tripler, l’industrie va souffrir et le resserrement du crédit va atteindre un point critique. Et nous ? Ceux  qui ont de la chance pourront aller au boulot à 5 km/h dans une petite voiture hybride pendant que les autres prendront leur vélo.

Mais, si l’on pose son journal et qu’on va se balader dans la rue, il ne semblerait pas que les gens s’inquiètent. Il y a des centaines de voitures – les voitures traditionnelles polluantes, pas les hybrides – et si l’on va à la station d’essence locale,  il y a une queue incessante à la pompe.  Donc, c’est difficile  de croire que nous sommes au bord de la rupture….

Et pourtant c’est vrai. Le problème est que les voitures électriques existantes en ce moment ne nous attirent pas. Elles sont laides et lentes, et la plupart des stations d’essence n’offrent pas encore de station de recharge d’électricité – donc si la batterie s’épuise, il n’y a rien à  faire d’autre que compter sur ses pieds ! Si l’on se trouve très loin de chez soi, ce n’est pas gagné !

Ce qu’il faut savoir c’est que l’hybride est l’alliance d’un moteur thermique et  d’un moteur électrique. Une voiture hybride marche à l’essence et l’électricité aussi.

C’est la combinaison idéale. On économise de l’argent en profitant du fait que les recharges d’électricité soient disponibles et moins chères que l’essence ou bien le gazole. Et puis on fait une bonne action pour aider l’environnement. Donc, si on se retrouve dans une situation d’urgence, on peut utiliser l’essence. On prend le meilleur des deux selon les situations dans lesquelles on se trouve.

Donc, les hybrides ne sont pas qu’un engouement. On va voir de plus en plus d’hybrides débarquées sur les routes.

Les constructeurs automobiles fabriquent de nouvelles voitures hybrides constamment, comme la Honda Jazz Hybrid par exemple. Peut-être pensez-vous que vous n’aurez jamais une voiture hybride mais croyez-moi, le prix de l’essence ne va cesser d’augmenter et beaucoup plus de stations d’essence et de parkings vont offrir des stations de recharge, donc d’ici 10 ans, vous allez regretter de ne pas avoir misé sur une voiture hybride.

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